劉宜蓁的生活時報

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●商品規格：24+28吋
●配件：彈簧飛機輪、TSA海關密碼鎖、秤重手把、隱藏式掛扣束帶、魔鬼氈收納隔層、防撞金屬護角
●尺寸(長x寬x高；含手把、輪子)
24吋：43*26*66 cm
28吋：48*31*78 cm
●重量
24吋：4 kg
28吋：4.8 kg
●材質：ABS




 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



國家級投資公司人事終於拍板定案，由前行政院副院長吳榮義擔任董事長，亞洲矽谷執行中心投資長翁嘉盛任執行長，預定520前正式成立籌備處，啟動對外募資計畫。

國家級投資公司被政府視為提升國內投資能量的關鍵，據國發會規畫，初期資本額約2.5億元，由國發基金出資40%、民間出資60%，至於董事長人選一直懸而未決，先前傳出曾徵詢幾位業界大老，包括台積電董事長張忠謀、宏碁集團創辦人施振榮及前行政院副院長林信義，最後由吳榮義出線。

吳榮義曾經擔任台經院院長、行政院副院長、期交所及證交所董事長，黨政與財經界人脈豐沛。至於翁嘉盛是前創新橋資本管理公司管理合夥人，並任職美國思科等公司，曾任矽谷天使投資人，具豐富創投經驗。

目前，國家級投資公司預定成立3個基金，以5加2產業為目標，包括生醫產業、智慧型產業（智慧機械、物聯網、資通訊）及其他產業（國防、新農業、綠能等）。民間股東將鎖定泛公股企業，包括中華電、中鋼、耀華玻璃及兆豐金等。





今年5月1日即將增加道路駕駛考試，在筆試，場考後，要再進行路考。國民黨立委陳學聖、盧秀燕等人認為，這樣讓還沒有領到駕照者上路，可能對交通安全造成危害，而且如果在路考時發生事故，到現在還沒有辦法釐清誰該負責，請民眾5月1日後在馬路上要特別小心這類考試車輛。

立委陳學聖、盧秀燕、林為洲、呂玉玲等人，14日上午舉行「路考修法及配套準備好了沒？傷亡誰負責？」記者會，討論5月1日的路考新制。

陳學聖指出，雖然過去有考上駕照不等於可以上路的弊病，但是交通部公路總局5月1日強制推動路考新制，卻沒有準備好相關因應措施。他認為，當天筆試、場試後，還要道路駕駛，對考生壓力負擔太大，而且要請假一整天應考，耗費時間。

另外，如果在路考過程中發生肇事傷亡事件，是駕訓班、考試者，還是主考官的責任？盧秀燕指出，「考官不可以事前指導，在看到快撞上去時，不能出聲，因為不能指導，撞上之後，考官卻要負連帶處理責任。」

公路總局監理組組長陳聰乾表示，針對路考肇事責任，就是比照一般駕駛人，如果遵守交通規則，就不會有責任，每個駕訓班、監理所，最少有兩個考驗路線，同時車輛要投保，每個人最少有500萬、財損要有50萬元。交通部路政司專門委員李昭賢指出，有9成的民眾支持路考，盼以實際路考檢驗駕駛能力，立委的相關配套、建議等都會進行考慮。



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